Triumph Tiger 1200 Rally Pro alle Baujahre bis 2024 ✔

Letzte Aktualisierung: 17.01.2025

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Triumph Tiger 1200 Rally Pro - Baujahr: 2022

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Preis-/Leistungsverhältnis

Motor

Bohrung x Hub

90 x 60 mm

Hubraum

1.160 ccm

Bauart

Dreizylinder, flüssigkeitsgekühlt, vier Ventile pro Zylinder

Abgasreinigung/-norm

Euro 5

CO2 Emissionen

118 g CO₂/km

Leistung

150 PS ( 110 kW ) PS! bei 9.000 U/min

Drehmoment

130 Nm bei 7.000 U/min

Verdichtung

13,2:1

Höchstgeschwindigkeit

205 km/h

Wartungsintervalle

alle 16000 km oder alle 12 Monate

Verbrauch pro 100 km - Werksangabe:

5 Liter

Verbrauch pro 100 km
Erfahrungswerte unserer Leser
Gast: 5 (4,5 - 5,5) Liter/100km

Ergänze deine persönliche Verbrauchsangabe!

Maße & Gewicht

Länge

2.270 mm

Breite

982 mm

Höhe

1.487 mm

Leergewicht (trocken)

Leergewicht (fahrfertig)

249 kg

zul. Gesamtgewicht

Maximale Zuladung

222 kg

Sitzhöhe

875 mm

Standgeräusch

92 dB(A)

Fahrgeräusch

77 dB(A)

Kraftübertragung

Kupplung

Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion

Schaltung

6-Gang

Antrieb

Kardan

Fahrwerk & Bremsen

Rahmen

Stahl-Gitterrohrrahmen

Federelemente vorn

49-mm-Upside-down-Gabel, semi-aktive Dämpfung

Federelemente hinten

Zentraldämpfung, semi-aktive Dämpfung und automatische Federvorspannung

Federweg v/h

220 mm / 220 mm

Radstand

1.560 mm

Nachlauf

112 mm

Lenkkopfwinkel

67 °

Räder

Speichenfelgen

Reifen vorn

90/90 - 21

Reifen hinten

150/70 R 18

Bremse vorn

schwimmend gelagerte 320-mm-Doppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel, radial montiert

Bremse hinten

282-mm-Scheibenbremse, Einkolben-Bremssattel

Tankinhalt

20 Liter

Preis

Fahrzeugpreis ab

20.950 EUR zzgl. Nebenkosten

Fahrerassistenzsysteme

Kurven-ABS:

schräglagenabhängige Traktionskontrolle:

Kurvenlicht:

Fahrmodi:

Schaltassistent/Quickshifter:

Berganfahrhilfe:

Vervollständigen

Fehler gefunden? | Dein Motorrad existiert nicht?

Einige technische Daten für Triumph Tiger 1200 Rally Pro könnten fehlen oder falsch sein. Korrekturen kannst du uns über das „Fehler gefunden“ Formular vorschlagen.

Letzte Aktualisierung: 15.01.2025

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Triumph Tiger 1200 Rally Pro - Baujahr: 2023

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Preis-/Leistungsverhältnis

Motor

Bohrung x Hub

90 x 60 mm

Hubraum

1.160 ccm

Bauart

Dreizylinder, flüssigkeitsgekühlt, vier Ventile pro Zylinder

Abgasreinigung/-norm

Euro 5

CO2 Emissionen

113,7 g CO₂/km

Leistung

150 PS ( 110 kW ) PS! bei 9.000 U/min

Drehmoment

130 Nm bei 7.000 U/min

Verdichtung

13,2:1

Höchstgeschwindigkeit

205 km/h

Wartungsintervalle

alle 16000 km oder alle 12 Monate

Verbrauch pro 100 km - Werksangabe:

5,1 Liter

Maße & Gewicht

Länge

2.270 mm

Breite

982 mm

Höhe

1.487 mm

Leergewicht (trocken)

249 kg

Leergewicht (fahrfertig)

249 kg

zul. Gesamtgewicht

471 kg

Maximale Zuladung

222 kg

Sitzhöhe

875 mm

Standgeräusch

92 dB(A)

Fahrgeräusch

77 dB(A)

Kraftübertragung

Kupplung

Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion

Schaltung

6-Gang

Antrieb

Kardan

Fahrwerk & Bremsen

Rahmen

Stahl-Gitterrohrrahmen

Federelemente vorn

49-mm-Upside-down-Gabel, semi-aktive Dämpfung

Federelemente hinten

Zentraldämpfung, semi-aktive Dämpfung und automatische Federvorspannung

Federweg v/h

220 mm / 220 mm

Radstand

1.560 mm

Nachlauf

112 mm

Lenkkopfwinkel

66,3 °

Räder

Speichenfelgen

Reifen vorn

90/90 - 21

Reifen hinten

150/70 R 18

Bremse vorn

schwimmend gelagerte 320-mm-Doppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel, radial montiert

Bremse hinten

282-mm-Scheibenbremse, Einkolben-Bremssattel

Tankinhalt

20 Liter

Preis

Fahrzeugpreis ab

19.595 EUR inkl. Nebenkosten

Fahrerassistenzsysteme

Kurven-ABS:

schräglagenabhängige Traktionskontrolle:

Kurvenlicht:

Fahrmodi:

Schaltassistent/Quickshifter:

Berganfahrhilfe:

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Weitere Infos

TFT-Multifunktionsinstrument mit digitalem Tacho, Bordcomputer, digitalem Drehzahlmesser, Ganganzeige, Kraftstoffanzeige, Wartungsanzeige, Außentemperaturanzeige, Uhr und sechs Fahrmodi | Elektronische Drosselklappensteuerung (Ride-by-Wire). Traktionskontrolle. Windschild. Heizgriffe. | Einspritzung. Multipoint-sequenzielle elektronische Kraftstoffeinspritzung mit elektronischer Drosselklappensteuerung.

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