Triumph Tiger 1200 GT Pro alle Baujahre bis 2024 ✔

Letzte Aktualisierung: 02.04.2025

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Triumph Tiger 1200 GT Pro - Baujahr: 2022

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Preis-/Leistungsverhältnis

Gesamtbewertung

(4,66 von 5)

Preis-/ Leistungsverhältnis

(4,1 von 5)

(Bewertung bezogen auf das Baujahr 2022 )

Motor

Bohrung x Hub

90 x 60 mm

Hubraum

1.160 ccm

Bauart

Dreizylinder, flüssigkeitsgekühlt, vier Ventile pro Zylinder

Abgasreinigung/-norm

Euro 5

CO2 Emissionen

113,7 g CO₂/km

Leistung

150 PS ( 110 kW ) PS! bei 9.000 U/min

Drehmoment

130 Nm bei 7.000 U/min

Verdichtung

13,2:1

Höchstgeschwindigkeit

220 km/h

Wartungsintervalle

alle 16000 km oder alle 12 Monate

Verbrauch pro 100 km - Werksangabe:

4,9 Liter

Maße & Gewicht

Länge

2.245 mm

Breite

982 mm

Höhe

1.436 mm

Leergewicht (trocken)

Leergewicht (fahrfertig)

240 kg

zul. Gesamtgewicht

471 kg

Maximale Zuladung

222 kg

Sitzhöhe

850 mm

Standgeräusch

92 dB(A)

Fahrgeräusch

Kraftübertragung

Kupplung

Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Anti-Hopping-Funktion

Schaltung

6-Gang

Antrieb

Kardan

Fahrwerk & Bremsen

Rahmen

Stahl-Gitterrohrrahmen

Federelemente vorn

49-mm-Upside-down-Gabel, semi-aktive Dämpfung

Federelemente hinten

Zentraldämpfung, semi-aktive Dämpfung und automatische Federvorspannung

Federweg v/h

200 mm / 200 mm

Radstand

1.560 mm

Nachlauf

120 mm

Lenkkopfwinkel

65,9 °

Räder

Gussfelgen

Reifen vorn

120/70 R 19

Reifen hinten

150/70 R 18

Bremse vorn

schwimmend gelagerte 320-mm-Doppelscheibenbremse, Vierkolben-Bremssättel, radial montiert

Bremse hinten

282-mm-Scheibenbremse, Einkolben-Bremssattel

Tankinhalt

20 Liter

Preis

Fahrzeugpreis ab

19.950 EUR zzgl. Nebenkosten

Fahrerassistenzsysteme

Kurven-ABS:

schräglagenabhängige Traktionskontrolle:

Kurvenlicht:

Fahrmodi:

Schaltassistent/Quickshifter:

Berganfahrhilfe:

Vervollständigen

Weitere Infos

Vollfarbiges 7-Zoll-TFT-Display | Ride-by-Wire. Traktionskontrolle. Tempomat. Windschild. Heizgriffe. | Einspritzung. Multipoint-sequenzielle elektronische Kraftstoffeinspritzung mit elektronischer Drosselklappensteuerung.

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Letzte Aktualisierung: 23.01.2025

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Triumph Tiger 1200 GT Pro - Baujahr: 2023

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Preis-/Leistungsverhältnis

Motor

Bohrung x Hub

90 x 60,5 mm

Hubraum

1.160 ccm

Bauart

Unklarer Ausgangstext. Bitte präzisieren.

Abgasreinigung/-norm

CO2 Emissionen

113,7 g CO₂/km

Leistung

150 PS ( 109,5 kW ) PS! bei 9.000 U/min

Drehmoment

130 Nm bei 7.000 U/min

Verdichtung

13,2:1

Höchstgeschwindigkeit

Wartungsintervalle

Verbrauch pro 100 km - Werksangabe:

4,9 Liter

Maße & Gewicht

Länge

2.248 mm

Breite

849 mm

Höhe

1.497 mm

Leergewicht (trocken)

Leergewicht (fahrfertig)

244,9 kg

zul. Gesamtgewicht

Maximale Zuladung

Sitzhöhe

850 mm

Standgeräusch

Fahrgeräusch

Kraftübertragung

Kupplung

Hydraulisch, nass, Mehrscheiben, Anti-Hopping und Assist.

Schaltung

6-Gang/Manuell

Antrieb

Kardanantrieb (Endantrieb)

Fahrwerk & Bremsen

Rahmen

Rahmen aus Stahlrohr mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Geschraubter Heckrahmen aus Aluminium.

Federelemente vorn

Showa 49 mm, semi-aktive Dämpfung, USD-Gabeln.

Federelemente hinten

Showa halbaktiver Dämpfungs-Monoshock mit automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung.

Federweg v/h

200 mm / 200 mm

Radstand

Nachlauf

120 mm

Lenkkopfwinkel

66 °

Räder

Guss-Aluminiumlegierung. Metzeler Tourance Reifen.

Reifen vorn

120/70-R19

Reifen hinten

170/60-R17

Bremse vorn

- Doppelscheibenbremse - Schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Ø 320 mm - Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Radial-Bremssättel - Radialer Magura HC1 Bremszylinder, einstellbarer Hebelweg, separater Ausgleichsbehälter - OC-ABS (Op

Bremse hinten

Einzelscheibe, Ø 282 mm, Brembo-Einkolben-Bremssattel, OC-ABS, Hinterer Hauptbremszylinder mit externem Ausgleichsbehälter.

Tankinhalt

20 Liter

Preis

Fahrzeugpreis ab

Serienmäßige Fahrerassistenzsysteme

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Weitere Infos

Vollfarbiges 7-Zoll-TFT-Display | Ride-by-Wire. 5 Fahrmodi. Traktionskontrolle. Tempomat. Windschild. Heizgriffe. | Einspritzung. Multipoint-sequenzielle elektronische Kraftstoffeinspritzung mit elektronischer Drosselklappensteuerung.

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