Motorrad Neuzulassungen Juni 2023 – Überholt Honda BMW? Elektro geht baden ...

Top-10-Hersteller Motorrad – Honda explodiert

Was Honda in diesem Jahr auf die Beine stellt, ist bemerkenswert. Die ohnehin guten Zahlen des letzten Jahres, als man im Gesamtmarkt vor BMW abschloss, werden im Jahr 2023 noch einmal torpediert. Sagenhafte +61 % im Vergleich zum Vorjahr legen die Japaner im Motorradsegment hin und plötzlich ist der Weg bis zu BMW gar nicht mehr so weit. Erwähnenswert sind auch die aktuellen Zahlen vom KTM-Konzern, die letztes Jahr arg schwächelten. Sowohl KTM als auch Husqvarna legen mächtig zu, wozu im Fall von KTM die nun auch in Deutschland erhältliche KTM 890 Adventure einen großen Teil beiträgt. Generell geht es allen Marken der Top 10 in diesem Jahr besser als zum gleichen Zeitpunkt im Vorjahr, wobei Triumph um zwei Plätze in der Gunst der Deutschen abrutscht und sowohl Ducati als auch Harley-Davidson vorbeiziehen lassen muss. Nicht in den Top 10 vertreten sind Royal Enfield (-11,3 %), Aprilia (+6,4 %), Moto Guzzi (-24,0 %) und Indian Motorcycles (+13,1 %).

#	Hersteller	Anzahl	Veränderung	Marktanteil
1	BMW	16.590	+ 5,8 %	20,81 %
2	Honda	13.428	+ 61 %	16,84 %
3	Kawasaki	8.147	+ 5 %	10,22 %
4	KTM	7.037	+ 29,4 %	8,83 %
5	Yamaha	6.436	+ 17 %	8,07 %
6	Harley-Davidson	4.443	+ 8,3 %	5,57 %
7	Ducati	4.443	+ 12,7 %	5,57 %
8	Triumph	4.147	+ 1,4 %	5,2 %
9	Suzuki	3.155	+ 19,1 %	3,96 %
10	Husqvarna	2.105	+ 20 %	2,64 %

Krafträder gesamt – Top-50-Modelle

Verantwortlich für den Aufschwung Hondas sind natürlich die neuen Modelle wie die CB750 Hornet, die CL500 und die XL750 Transalp. Dazu gesellen sich die Dauerbrenner CB650R, Africa Twin und CMX 500 Rebel. Kaum ein Hersteller hat diese Modellvielfalt zu bieten. Dazu lassen die Japaner preislich die Kirche im Dorf, was offensichtlich für Händlerhallen voll mit kaufwilliger Kundschaft sorgt. Im Umkehrschluss darf man sich fragen, ob die Entscheidung, Hornet und Transalp vorübergehend aus dem Programm zu nehmen, im Nachhinein auch noch so getroffen würde.

#	Hersteller	Modell	Anzahl	Marktanteil
1	BMW	R 1250 GS	5.051	6,33 %
2	Kawasaki	Z900	2.447	3,07 %
3	Honda	CB750 HORNET	2.240	2,81 %
4	Kawasaki	Z650	1.524	1,91 %
5	Honda	CB650R NEO SPORTS CAFÉ	1.347	1,69 %
6	Yamaha	MT-07	1.278	1,60 %
7	Honda	CMX500 REBEL	1.236	1,55 %
8	Honda	CBR650R	1.211	1,52 %
9	BMW	F 900 R	1.138	1,43 %
10	Yamaha	TÉNÉRÉ 700	1.047	1,31 %
11	Yamaha	MT-09	994	1,25 %
12	Honda	XL750 TRANSALP	935	1,17 %
13	KTM	390 DUKE	923	1,16 %
14	BMW	S 1000 RR	888	1,11 %
15	Honda	CRF1100L AFRICA TWIN	872	1,09 %
16	KTM	690 SMC	839	1,05 %
17	BMW	F 900 XR	817	1,02 %
18	Husqvarna	701 SUPERMOTO	797	1,00 %
19	KTM	1290 SUPER DUKE R	795	1,00 %
20	BMW	R 1250 RS	786	0,99 %
21	Honda	CB500F	754	0,95 %
22	BMW	S 1000 XR	750	0,94 %
23	Aprilia	RS 660	749	0,94 %
24	BMW	F 750 GS	736	0,92 %
25	KTM	790 DUKE	735	0,92 %
26	KTM	890 ADVENTURE	722	0,91 %
27	BMW	R 1250 R	718	0,90 %
28	Honda	CMX1100 REBEL	703	0,88 %
29	Yamaha	YZF-R7	702	0,88 %
30	Ducati	MULTISTRADA V4	695	0,87 %
31	Honda	NT1100	692	0,87 %
32	KTM	1290 SUPER ADVENTURE	681	0,85 %
33	Suzuki	SV650	679	0,85 %
34	Kawasaki	Z900RS	669	0,84 %
35	Kawasaki	NINJA 650	667	0,84 %
36	Yamaha	TRACER 900	664	0,83 %
37	Honda	NC750X	653	0,82 %
38	Ducati	MONSTER 950	613	0,77 %
39	BMW	S 1000 R	606	0,76 %
40	Kawasaki	VULCAN S	598	0,75 %
41	Honda	CBR500R	589	0,74 %
42	KTM	890 DUKE	579	0,73 %
43	Honda	CL500	554	0,69 %
44	BMW	M 1000 R	550	0,69 %
45	Triumph	TRIDENT 660	547	0,69 %
46	BMW	R NINE T	535	0,67 %
47	BMW	G 310 R	526	0,66 %
48	Triumph	STREET TRIPLE 765 MOTO2	497	0,62 %
49	Honda	CB500X	492	0,62 %
50	Suzuki	GSX-S1000	457	0,57 %

Motorradneuzulassungen nach Typ

Ein Blick auf den Zweiradmarkt zeigt ein enormes Wachstum für den Bereich der Krafträder. Auch die 125er bleiben weiterhin auf einem hohen Level, können aber ihr starkes Wachstum nicht weiter vorantreiben.

Typ	2023	2022	Änderung
Gesamt	98.803	87.228	+ 13,3 %
Kraftrad	79.737	68.370	+ 16,6 %
Leichtkraftrad	19.066	18.858	+ 1,1 %

Motorradneuzulassungen nach Antriebsart

Beim Antrieb erleben wir einen Zuwachs der Motorräder mit Verbrennermotor. Während deren Zulassungen um 16,7 % zulegten, wurden im gleichen Zeitraum knapp 10 % weniger Motorräder mit Elektromotor neu zugelassen. Hier hätte man eigentlich ein Wachstum erwartet. Elektro und Motorrad, das passt weiterhin nicht zusammen. Derzeit liegt der Marktanteil von Motorrädern mit Elektroantrieb laut Zulassungen bei rund 0,35 %. Anders bei Leichtkrafträdern: Hier sind es 3,1 % oder, anders ausgedrückt, 573 von 19.066 Fahrzeugen. Das Wachstum beträgt 7,3 %.

Antriebsart Motorräder	2023	2022	Änderung
Gesamt	79.737	68.370	+ 26,3 %
Elektro	277	307	- 9,8 %
Verbrenner	79.460	68.063	+ 16,7 %

Antriebsart 125er	2023	2022	Änderung
Gesamt	19.062	18.867	+ 1,03 %
Elektro	573	534	+ 7,3 %
Verbrenner	18.489	18.323	+ 0,9 %

Zahlenbasis: IVM