Es war ja irgendwie zu erwarten und doch hätte es anders kommen können. Im Januar 2024 kämpft BMW in erster Linie gegen sich selbst, wenn es um das beliebteste und meist neu zugelassene Motorrad 2024 geht. Unendlich viel sagen die Zahlen freilich noch nicht aus. Vorführer, Werksmaschinen, Pressefuhrpark – neben den Maschinen an Endverbraucher fließen auch zahlreiche weitere Bikes in die Statistik mit ein. Trotzdem ist die Tendenz klar.
Platz 1 scheint schon jetzt vergeben
Die R 1300 GS tritt 1:1 in die Fußstapfen der 46 Kubikzentimeter kleineren Erfolgsmaschine. Danach folgt der Sportler S 1000 RR gefolgt von KTMs Erfolgsgarant und der beliebtesten Supermoto 690 SMC. Kombiniert mit der Schwester Husqvarna 701 Supermoto dürfte man sich in Mattighofen sogar darüber freuen Platz 2 der Zulassungsstatistik zu belegen. Auch die „kleine“ F 900 GS findet sich bereits in der Topliste wieder. Spannend werden vor allem die kommenden Monate, wenn die Saison richtig durchstartet und alle Neuheiten lieferbar sind. Auch wenn Platz 1 der beliebtesten Motorräder mal wieder entschieden scheint, gilt es viele weitere Fragen zu klären.
Fragen über Fragen
Wird
Honda Platz 1 unter den Herstellern verteidigen? Kann
Ducati das Supermoto-Segment für sich erobern oder schlägt der
KTM-Konzern zurück?
Eliminator 500 oder CMX500 Rebel – welcher Cruiser setzt sich durch? Gibt es einen Markt für die
Suzuki GSX-8S? Wer wird Crossoverkönig?
Suzuki GSX-S1000GX, die neue
BMW S 1000 XR oder gar die
M-Variante? Und was passiert eigentlich mit den immer wichtiger werdenden kleinen Hubräumen? Kann
Triumph hier nachhaltig eine Duftmarke setzen?
Die Top50 Krafträder 2024 nach Neuzulassungen
| # | Hersteller
| Modell | Anzahl | Marktanteil |
| 1 | BMW | R 1300 GS | 427 | 9.63% |
| 2 | BMW | R 1250 GS | 113 | 2.55% |
| 3 | BMW | S 1000 RR | 107 | 2.41% |
| 4 | KTM | 690 SMC | 78 | 1.76% |
| 5 | BMW | F 900 R | 75 | 1.69% |
| 6 | Honda | CRF1100 AFRICA TWIN | 72 | 1.62% |
| 7 | Kawasaki | Z 900 | 70 | 1.58% |
| 8 | Husqvarna | 701 SUPERMOTO | 64 | 1.44% |
| 9 | KTM | 1290 SUPER DUKE R | 60 | 1.35% |
| 10 | Honda | CB500F | 58 | 1.31% |
| 11 | Yamaha | TÉNÉRÉ 700 | 56 | 1.26% |
| 11 | Yamaha | MT-07 | 56 | 1.26% |
| 13 | BMW | M 1000 R | 52 | 1.17% |
| 13 | Honda | CBR 650 R | 52 | 1.17% |
| 15 | Honda | CB 500 X | 50 | 1.13% |
| 15 | Honda | XL750 TRANSALP | 50 | 1.13% |
| 17 | Honda | CB750 HORNET | 49 | 1.10% |
| 18 | BMW | S 1000 R | 48 | 1.08% |
| 19 | Honda | CL500 | 45 | 1.01% |
| 19 | KTM | 300 EXC | 45 | 1.01% |
| 21 | Kawasaki | Z 650 | 44 | 0.99% |
| 21 | Husqvarna | 901 NORDEN | 44 | 0.99% |
| 21 | Honda | CRF300X | 44 | 0.99% |
| 24 | BMW | R 1250 R | 43 | 0.97% |
| 24 | BMW | M 1000 RR | 43 | 0.97% |
| 24 | BMW | R 1250 RT | 43 | 0.97% |
| 24 | BMW | F 900 XR | 43 | 0.97% |
| 28 | Honda | CBR500R | 41 | 0.92% |
| 29 | BMW | F 900 GS | 40 | 0.90% |
| 30 | Honda | CMX500 REBEL | 37 | 0.83% |
| 30 | BMW | R 1250 RS | 37 | 0.83% |
| 30 | Honda | CMX 1100 REBEL | 37 | 0.83% |
| 30 | BMW | R 18 ROCTANE | 37 | 0.83% |
| 30 | Betamotor | RR 300 | 37 | 0.83% |
| 35 | Ducati | MULTISTRADA V4 | 30 | 0.68% |
| 36 | BMW | R 18 TRANSCONTINENTAL | 29 | 0.65% |
| 36 | KTM | 890 ADVENTURE | 29 | 0.65% |
| 36 | Yamaha | TRACER 900 | 29 | 0.65% |
| 36 | Suzuki | DL 800 V-STROM | 29 | 0.65% |
| 40 | Honda | NC750X | 27 | 0.61% |
| 40 | Aprilia | RS 660 | 27 | 0.61% |
| 40 | KTM | 390 ADVENTURE | 27 | 0.61% |
| 43 | GasGas | SM 700 | 26 | 0.59% |
| 43 | KTM | 350 EXC-F | 26 | 0.59% |
| 43 | Honda | NT 1100 | 26 | 0.59% |
| 43 | KTM | 790 DUKE | 26 | 0.59% |
| 43 | Suzuki | GSX-8S | 26 | 0.59% |
| 48 | KTM | 1290 SUPER ADVENTURE | 25 | 0.56% |
| 48 | Triumph | TIGER 900 GT, RALLY | 25 | 0.56% |
| 48 | BMW | K 1600 GT | 25 | 0.56% |
| 48 | Honda | CB 1000 R NEO SPORTS CAFE | 25 | 0.56% |
Zahlenbasis: IVM
Albanien – Express-Tour ins Motorrad-Paradies
