Mit der ADX-Reihe schickt SYM seine Roller mit einer riesigen Reichweite nicht nur hinaus in die Welt, sondern auch in leichtes Gelände.
Erwachsener Adventure-Roller
Egal, ob als Pendlergerät für die Stadt, oder für kleinere und größere Ausfahrten, mit dem ADX 300 ist man offenbar gut gerüstet. SYM stattet den großen Bruder des ADX 125 mit allem aus, was man dazu benötigt und einer Menge mehr. Für kleine und größere Fluchten auch gerne auf Schotterstrecken. Der neue SYM ADX 300
Rundherum Up to date
Im Cockpit informiert ein fettes Sieben-Zoll-TFT-Display anschaulich über alles Nötige, die komplette Beleuchtung rundum strahlt via LED, es gibt neben dem ABS eine Traktionskontrolle, ein Keyless-Ride-System und gleich zwei USB-Buchsen im Handschuhfach. Unter der Sitzbank findet sich dazu ein geräumiges Staufach, in welches sogar zwei Helme passen dürften.
Bewährter Motor
Beim Motor des 300er-Rollers greifen die Taiwanesen auf den in den anderen Modellen bereits gut funktionierenden 278 Kubikzentimeter großen Antrieb zurück. Mit 26 PS (19 kW) bei 8.000/min und 26 Nm Drehmoment bei 6.000/min zählt man zwar nicht zu den Leistungsträgern dieser Klasse, bleibt dafür auf der zuverlässigen Seite. Mit knapp 130 km/h ist man dennoch relativ fix unterwegs, der Verbrauch dürfte bei rund dreieinhalb Litern auf 100 Kilometer liegen, sprich die 16 Liter Tankinhalt sollten für weit über 400 Kilometer Reichweite gut sein.
Keine großen Sprünge, aber leichtes Gelände verträgt der SYM dank gegenüber den Schwestermodellen verstärktem Fahrwerk
Solides Fahrwerk
Dass der ADX auf einer Cross-Strecke wohl keine gute Figur machen würde, versteht sich von selbst. Sein Fahrwerk ist auf eher leichtes Gelände wie Schotterstraßen oder Erdwege ausgelegt. Da sollte man sich von den peppigen Adventure-Reifen nicht täuschen lassen. Trotzdem will SYM das Fahrwerk etwas robuster ausgelegt haben als bei den vergleichbar motorisierten Modellen Cruisym oder Joymax. So ist der ADX mit 200 Kilogramm Leergewicht der schwerste Vertreter der 300er-Klasse bei SYM. Der Federweg wurde angepasst und hebt sich mit 125 mm vorne und 120 mm hinten von den Schwestermodellen mit 100/100 mm (v/h) kräftig ab. Die Zuladung beträgt allerdings nur knappe 140 Kilogramm.
Preis und Verfügbarkeit
Den ADX 300 gibt es für schlanke 4.999.-- Euro in verschiedenen Uni-Farbtönen. Und das sogar mit fünf Jahren Garantie bis 100.000 gefahrene Kilometer. Hut ab.