Honda X-ADV und ADV350: Eine Nummer kleiner geht auch

Den meisten deutschen Bikern dürfte es nicht aufgefallen sein, aber: Der Honda X-ADV – hierzulande eher ein Exot – ist das meistverkaufte Motorrad von Honda in Europa. In den Mittelmeerländern und vor allem in den südlichen Metropolen ist der 750er-SUV-Scooter (59 PS, 69 Nm) schwer angesagt. Grund genug für Honda, ihm einen kleinen Bruder zur Seite zu stellen: den Honda ADV350.

Stufenlose Automatik und 29 PS für den ADV350

Nicht ganz so kantig, nicht ganz so hoch (795 mm Sitzhöhe statt 820 mm). Vollgetankt ist der ADV350 rund 50 Kilogramm leichter (186 statt 236 kg) und besitzt kein 6-Gang-DCT, dafür eine stufenlose Automatik (CVT). Und natürlich hat er deutlich weniger Power: 29 PS und 31,5 Nm leistet der 330-Kubik-Motor. Grob gesagt: halb so viel. Sozialverträgliche 3,4 l/100 km gibt Honda als Verbrauch an. Das macht beim 11,7-Liter-Tank rund 300 Kilometer Reichweite.

Der Einzylinder des ADV350 treibt auch Forza und SH an

Der flüssigkeitsgekühlte Einzylinder ist ein alter Bekannter. Er treibt auch den Forza 350 und den SH350i an. Beide gruppieren sich bei Honda – wie der ADV350 – unter „Roller“ ein. Die „Adventure“-Einstufung enthält Honda dem neuen ADV-Ableger vor. Fürs Gelände wären 125 mm Federweg vorn und 130 mm hinten sowie 145 mm Bodenfreiheit auch nicht wirklich erste Wahl. Zum Vergleich: Der X-ADV hat 165 mm. Die Roller-Geschwister kommen auf 135 mm beziehungsweise 131 mm (SH350i).

Bestens gerüstet fürs „urbane Umfeld“

2-Kanal-ABS, Traktionskontrolle, LED-Scheinwerfer, Honda Smartphone Voice Control System, USB-C-Ladebuchse im Handschuhfach, Smartkey, 48 Liter Stauraum unterm Sitz, auf Wunsch 50-Liter-Topcase und Heizgriffe – im viel zitierten „urbanen Umfeld“ dürfte der ADV350 bestens zurechtkommen. Er bricht mit dem üblichen Roller-Look, ohne seine Scooter-Mentalität zu verleugnen. Keine Frage: Der wird seinen Weg machen. Sicher auch in Deutschland. Die Preise reicht Honda nach.

Neue Farben für den Honda X-ADV

Drei Farben stehen für den ADV350 zur Wahl: Spangle Silver Metallic, Matt Carbonium Gray Metallic und Matt Carnelian Red Metallic – zwei weniger als für den 2022er-Honda-X-ADV. Drei seiner fünf Lackierungen sind neu: Matt Ballistic Black Metallic, Matt Iridium Grey Metallic und Harvest Beige. Letzteres verleiht dem X-ADV den Charme eines Wüstenflitzers. Die Technik lässt Honda unangetastet. Erst 2021 gab es eine große Modellpflege für den Adventure-Scooter mit neuen Doppel-LED-Scheinwerfern, Staufach in der Verkleidung, mehr Leistung und Euro 5, weniger Gewicht, softerem DCT-Getriebe und mehrfach konfigurierbaren Fahrmodi. Der Europa-Bestseller ist ready für die nächste Saison.

Honda ADV350 im Video