Honda zeigt erste Design-Skizzen der neuen Hornet. Das Naked Bike soll als „Mix aus technischer Schönheit, Energie und kraftvoller Dynamik“ überzeugen.
Honda arbeitet fleißig an der Rückkehr seiner Naked Legende Hornet. Nach der Ankündigung der Neuauflage auf der Eicma 2021 liegen jetzt erste Design-Skizzen vor. Sie zeigen ein schnittiges, modern gezeichnetes Sportbike mit niedrigem Frontscheinwerfer und zwei Rahmenlayouts. Das spricht für unterschiedliche Motorisierungen wie beim Original.
Beliebtes Sportbike in den Nuller-Jahren
Gesehen? Hier sind unterschiedliche Rahmen skizziert. Ein Indiz für verschiedene Motorisierungen wie beim Original aus den Nuller-Jahren
Ab 1998 (Start in Japan) sorgte das Naked Bike vor allem bei jungen Fahrern für Furore. Die Motoren mit 600 und 900 Kubik und 95 bis 109 PS basierten auf der Sportler-Baureihe CBR. 2002 verlagerte Honda die Produktion von Japan nach Italien. Im Werk Atessa liefen fortan alle Exemplare vom Band. 2014 ersetzte die CB 650 F das 600er-Modell. Die 900er lief bereits 2005 aus. Nachfolger wurde die CB1000R.
Die Kreation der Design-Skizzen entstand unter Leitung des R&D Centre in Rom, das auch federführend war bei erfolgreichen europäischen Honda-Modellen wie CRF1100L Africa Twin, CB650R und X-ADV. Das Design-Konzept der neuen Hornet stammt aus der Feder von Giovanni Dovis. Der 28-jährige Designer ist seit sieben Jahren bei Honda. Zuletzt zeichnete er für den optischen Auftritt des New Urban Scooters ADV350 verantwortlich.
„Formale Reinheit mit Funktionalität verknüpfen“
„Die Design-Philosophie von Honda zielt darauf, formale Reinheit mit Funktionalität zu verknüpfen, um Modelle zu schaffen, die schön als auch schlicht anmuten sowie emotional ansprechen“, erklärt Dovis. Das Design-Konzept der Hornet soll mit schlanken Proportionen, spitzer Heckpartie und scharfen Linien „Agilität, Dynamik und Leichtigkeit“ vereinen – und die sportliche Bestimmung der Hornet untermauern.
Vermutlich zwei unterschiedlich starke Motorisierungen
Die Tankentwürfe verheißen eine schlanke Taille Angaben zur Motorsierung gibt es bislang nicht. Es darf also orakelt werden. Denkbar ist ein neuer Zweizylinder, der als Alternative zur erfolgreichen Vierzylindermaschine CB650R – 2021 Hondas meistverkauftes Modell in Europa – zum Einsatz kommt und wie die Ur-Hornet 600 ccm Hubraum hat. Ebenfalls denkbar: ein Naked Ableger der Fireblade. Damit könnte Honda gegen Modelle wie Ducati Streetfighter, BMW S 1000 R und Triumph Speed Triple RS antreten. Bislang gucken die Honda-Mannen bei den Hyper Naked Bikes in die Röhre. Eine radikaler gestaltete, leistungsstärkere Alternative zum stylischen Neo Sports Café-Bike CB1000R (146 PS) stünde der Marke gut zu Gesicht. Marktstart dürfte 2023 sein.
