Beta aktualisiert die 125er-Baureihe und präsentiert die neue RR 125 T

Bestand die Linie bisher aus den beiden Modellen RR 125 4T Enduro und Motard mit demselben Antrieb, setzt sich die Baureihe nun aus einer doppelten Fahrzeugfamilie zusammen:
- Enduro und Motard 125 T, mit einem neuen Antrieb.
- Enduro und Motard 125 R, ein 125-ccm-4T-Premiummodell

Neuer Motor für die RR 125 T

Betamotor hat in Zusammenarbeit mit Tayo Motorcycles einen rundum neuen Motor entwickelt. Der neue Motor, der sich durch einen ausgewogenen Leistungsmix (im Rahmen der 15 kW gemäß Homologation), Zuverlässigkeit und einen sehr geringen Verbrauch (1,9 l/100 km) auszeichnen soll, wird das Herzstück der neuen RR 125 T 2023 bilden.

Der neue Motor und weitere Änderungen im Überblick

Neue Bauteile u. a.: Kurbelgehäuse, Schwungraddeckel, Zylinderkopf, Airbox, Auspuffsystem und Motor-Mappings.

• Bohrung x Hub unverändert im Vergleich zum vorhergehenden Antrieb, aber mit einem höheren Verdichtungsverhältnis von 12,5:1 und spezieller Zündkerze.
  
• Der neue Motor hat zu einer Reihe von Veränderungen an Rahmen, Kühler, elektrischen Bauteilen und Benzinpumpe geführt, die für den neuen Antrieb angepasst oder verlegt wurden, ohne Geometrien und Fahrverhalten des Motorrads zu beeinträchtigen.
  

Verbaut ist der Motor in beiden Varianten der neuen RR 125 T, der Enduro und der Motard.

Die bekannte Beta 125 4T-Baureihe bekommt eine R-Variante

Den Modellen RR 125 T Enduro und Motard stellt Beta nun eine besser ausgestattete R-Variante zur Seite, die durch Speichenräder, Schwingen und Schalldämpfer aus Aluminium eine Premiumversion darstellen soll. Diese wird zunächst nur als Motard verfügbar sein und erst im Laufe des Jahres auch als Enduro.

Preise & Verfügbarkeit

Verfügbar ist die RR 125 R ab März und die RR 125 T mit dem neuen Motor ab April. Für die RR 125 T werden 4.900,-- Euro (UVP) aufgerufen, der Preis für die R-Version ist noch nicht bekannt, dürfte aber aufgrund der besseren Ausstattung leicht darüberliegen.