| Suzuki V-Strom 650XT 2024 | Triumph Trident 660 2025 | |
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Nutzerbewertungen
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Motor
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| Bohrung x Hub | 81 x 62,6 mm | 74 x 51,1 mm |
| Hubraum | 645 ccm | 660 ccm |
| Zylinder, Kühlung, Ventile | Zweizylinder, flüssigkeitsgekühlt, 4 Ventile pro Zylinder | Dreizylinder, flüssigkeitsgekühlt, 4 Ventile pro Zylinder |
| Abgasreinigung/-norm | Euro 5 | Euro 5 |
| CO2 Emissionen | 81,2 g CO2/km | |
| Leistung | 71 PS (52 kW) bei 8800 U/min | 81 PS (60 kW) bei 10250 U/min |
| Drehmoment | 62 Nm bei 6.300 U/min | 64 Nm bei 6.250 U/min |
| Verdichtung | 11,2:1 | 11,95:1 |
| Höchstgeschwindigkeit | über 180 km/h | |
| Wartungsintervalle | alle 16.000 km oder jährlich | |
| Verbrauch pro 100 km | 3,5 Liter | |
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Kraftübertragung
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| Kupplung | Nass-Sumpf mit Wärmetauscher | Drehmomentunterstützte Anti-Hopping-Kupplung, nass |
| Schaltung | 6-Gang | 6-Gang |
| Sekundärantrieb | Dichtring-Kette | X-Ring-Kette |
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Fahrwerk & Bremsen
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| Rahmen | Brückenrahmen (Aluminium) | Stahlrohrrahmen |
| Federelemente vorn | 43-mm-USD-Teleskopgabel, Schraubenfedern | 41-mm-Upside-Down-Gabel mit getrennter Funktion (SFF) |
| Federelemente hinten | Kastenschwinge (Aluminium), Zentralfederbein mit Hebelsystem | Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung |
| Federweg v/h | 150 mm / 159 mm | 120 mm / 130 mm |
| Radstand | 1.560 mm | 1.435 mm |
| Nachlauf | 107 mm | 103 mm |
| Lenkkopfwinkel | 65 ° | 66 ° |
| Räder | Drahtspeichen | Gussräder |
| Reifen vorn | 110/80 R 19 | 120/70 R17 |
| Reifen hinten | 150/70 R 17 | 180/55 R17 |
| Bremse vorn | 310-mm-Doppelscheibenbremse, Doppelkolben-Schwimmsattel | 310-mm-Doppelscheibe, Doppelkolben-Schwimmsattel |
| Bremse hinten | 260-mm-Einscheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel | 255-mm-Bremsscheibe, Einkolben-Schwimmsattel |
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Maße & Gewicht
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| Länge | 2.275 mm | 2.090 mm |
| Breite | 910 mm | 777 mm |
| Höhe | 1.405 mm | 1.115 mm |
| Gewicht | 200 kg (Leergewicht) | 216 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 415 kg | |
| Maximale Zuladung | 199 kg | |
| Sitzhöhe | 835 mm | 805 mm |
| Standgeräusch | 87 dB(A) | |
| Fahrgeräusch | 72 dB(A) | |
| Tankinhalt | 20 Liter | 12 Liter |
| Fahrerassistenzsysteme | ABS, Traktionskontrolle | Kurven-ABS, schräglagenabhängige Traktionskontrolle, ABS, Fahrmodi, Schaltassistent/Quickshifter, Tempomat |
| Fahrzeugpreis ab | 9.500 € | 8.745 € |
| Sonstiges | Die Suzuki V-Strom 650XT ist eine Reiseenduro der Mittelklasse, die sich durch praxisorientierte Ausstattung und vielseitige Einsatzmöglichkeiten auszeichnet. Das Modell ist mit einem V2-Motor ausgestattet und bietet eine aufrechte Sitzposition mit gutem Überblick im Straßenverkehr. Zur Serienausstattung gehören unter anderem Speichenräder mit schlauchlosen Reifen, ein robuster Motorschutz, Handprotektoren sowie ein verstellbarer Windschild. Die Maschine verfügt über eine zweistufige Traktionskontrolle, die sich auch abschalten lässt. Mit ihrem Stahlrahmen, dem 6-Gang-Getriebe und ABS erfüllt sie die Anforderungen für den alltäglichen Einsatz ebenso wie für längere Touren. Die V-Strom 650XT ist ab Werk nicht mit einem Gepäcksystem ausgestattet, bietet jedoch entsprechende Aufnahmen für Koffer und Topcase. Suzuki stellt passendes Originalzubehör bereit, darunter Seitenkoffer in Kunststoff- oder Aluminiumausführung sowie ein Topcase mit Trägerplatte. Zusätzlich sind Zubehörlösungen anderer Hersteller verfügbar, die auf das Modell abgestimmt sind. Die Sitzbank ist in der Serienausführung relativ schmal und für mittlere Sitzhöhen ausgelegt. Im Zubehörprogramm werden alternative Varianten angeboten, darunter eine niedrigere und eine höhere Sitzbank, um die Ergonomie an unterschiedliche Körpergrößen anzupassen. Ein durchgehendes Sitzbankdesign erleichtert das Verlagern des Gewichts bei stehender Fahrt. |
