| Suzuki GSX-R125 2025 | Yamaha R125 2025 | |
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Nutzerbewertungen
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Motor
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| Bohrung x Hub | 62 x 41 mm | 52 x 58,7 mm |
| Hubraum | 124 ccm | 125 ccm |
| Zylinder, Kühlung, Ventile | flüssigkeitsgekühlter Einzylinder, 4-Takt, DOHC | Vierzylinder, flüssigkeitsgekühlt, 4 Ventile pro Zylinder |
| Abgasreinigung/-norm | Euro 4 | Euro 5+ |
| CO2 Emissionen | 55 g CO2/km | |
| Leistung | 15 PS (11 kW) bei 10000 U/min | 15 PS (11 kW) bei 10000 U/min |
| Drehmoment | 11 Nm bei 8.000 U/min | 11 Nm bei 8.000 U/min |
| Verdichtung | 11:1 | 11,2:1 |
| Höchstgeschwindigkeit | 112 km/h | 130 km/h |
| Verbrauch pro 100 km | 2,4 Liter | 2 Liter |
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Kraftübertragung
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| Kupplung | Mehrscheiben-Nasskupplung, Seilzug | Ölbad, Mehrscheiben |
| Schaltung | 6-Gang | 6-Gang |
| Sekundärantrieb | Dichtring-Kette | Kette |
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Fahrwerk & Bremsen
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| Rahmen | Brückenrahmen (Stahl) | Brückenrohrrahmen |
| Federelemente vorn | 31-mm-Teleskopgabel | 41-mm-Upside-down-Gabel |
| Federelemente hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem | Schwinge, über Hebelsystem angelenktes Federbein |
| Federweg v/h | 110 mm / 115 mm | 130 mm / 110 mm |
| Radstand | 1.300 mm | 1.325 mm |
| Nachlauf | 93 mm | 95 mm |
| Lenkkopfwinkel | 64,5 ° | 64 ° |
| Räder | Gussfelgen | Gussfelgen |
| Reifen vorn | 90/80-17 M/C 46S | 100/80-17 M/C |
| Reifen hinten | 130/70-17 M/C 62S | 140/70-17 M/C |
| Bremse vorn | 290-mm-Scheibenbremse, Doppelkolben-Schwimmsattel | 292-mm-Einscheibenremse |
| Bremse hinten | 187-mm-Scheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel | 220-mm-Einscheibenremse |
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Maße & Gewicht
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| Länge | 2.000 mm | 1.990 mm |
| Breite | 700 mm | 715 mm |
| Höhe | 1.070 mm | 1.145 mm |
| Gewicht | 137 kg (fahrfertiges Gewicht) | 141 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 305 kg | |
| Maximale Zuladung | 168 kg | |
| Sitzhöhe | 785 mm | 820 mm |
| Tankinhalt | 11 Liter | 11 Liter |
| Fahrerassistenzsysteme | ABS | ABS, Traktionskontrolle |
| Fahrzeugpreis ab | 4.850 € zzgl. Nebenkosten | 6.099 € |
| Sonstiges | Suzuki bewirbt die 125er mit dem Slogan „Supersport für Newcomer“ und verspricht echte Renngefühle. Die GSX-R 125 hat ein ähnliches Design wie die große „Gixxer“ und auch ergonomisch wird es sportlich. Stummellenker, vorderradorientierte Sitzposition und ein schlankes Design unterstreichen die sportlichen Ambitionen. Nur 137 kg Gewicht sind für ein vollverkleidetes Motorrad mit 125 Kubik ebenfalls eine starke Ansage. |
