| Honda CB125F 2024 | Honda Super Cub 125 2024 | |
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Nutzerbewertungen
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Motor
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| Bohrung x Hub | 50 x 63,1 mm | |
| Hubraum | 124 ccm | 124 ccm |
| Zylinder, Kühlung, Ventile | luftgekühlter Einzylinder 4-Takt, SOHC | 1 Zylinder, luftgekühlt, 2 Ventile pro Zylinder |
| Abgasreinigung/-norm | Euro 5 | Euro 5 |
| Leistung | 10,8 PS (7,9 kW) bei 7500 U/min | 9,8 PS (7,2 kW) bei 7500 U/min |
| Drehmoment | 10 Nm bei 6.000 U/min | 10 Nm bei 6.250 U/min |
| Verdichtung | 10:1 | 10:1 |
| Höchstgeschwindigkeit | 95 km/h | 95 km/h |
| Verbrauch pro 100 km | 1 Liter | 1 Liter |
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Kraftübertragung
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| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad | Mehrscheiben-Zentrifugalkupplung im Ölbad |
| Schaltung | 5 Gang | 4-Gang |
| Sekundärantrieb | Kette | Kette |
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Fahrwerk & Bremsen
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| Rahmen | Stahl-Rohrrahmen | Mono-Backbone-Rahmen aus Stahl |
| Federelemente vorn | Telegabel, 30 mm Standrohr-Ø | 23-mm-Teleskopgabel |
| Federelemente hinten | zwei Stoßdämpfer, Federbasis 5-fach einstellbar | 2 Stoßdämpfer |
| Radstand | 1.280 mm | 1.245 mm |
| Nachlauf | 92 mm | 71 mm |
| Lenkkopfwinkel | 64 ° | 64 ° |
| Räder | Aluminiumgussräder mit 5 Speichen | Gussaluminium |
| Reifen vorn | 80/100-18M/C | 70/90-17 |
| Reifen hinten | 100/80-18M/C | 80/90-17 |
| Bremse vorn | 240 mm Einscheibenbremse mit Dreikolbenbremszange | hydraulische 220-mm-Scheibenbremse |
| Bremse hinten | 130 mm Hydraulische Trommelbremse | 110-mm-Trommelbrermse |
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Maße & Gewicht
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| Länge | 2.015 mm | 1.915 mm |
| Breite | 750 mm | 720 mm |
| Höhe | 1.100 mm | 1.000 mm |
| Gewicht | 117 kg | 110 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 288 kg | 260 kg |
| Maximale Zuladung | 171 kg | 150 kg |
| Sitzhöhe | 790 mm | 780 mm |
| Standgeräusch | 80 dB(A) | |
| Fahrgeräusch | 68 dB(A) | |
| Tankinhalt | 11 Liter | 3 Liter |
| Fahrerassistenzsysteme | CBS | ABS |
| Fahrzeugpreis ab | 3.090 € | 4.390 € |
| Sonstiges | Neue Farboption für 2024: „Imperial Red Metallic“ und „Matt Marvel Blue Metallic“ | Leichtkraftroller oder -rad, das ist hier die Frage. Die Honda Super Cub C125 bewegt weltweit Millionen – und das seit über sechs Jahrzehnten. Im deutschen Straßenbild fällt die urig-lässige Kreuzung aus Roller und „Mopete“ nach wie vor unter „Exot“. Zweiteilige Sitzbank, Beinschild, 17-Zoll-Alugussräder – die ultrasparsame Super Cub fällt auf. Und macht richtig Laune! |
