| CFMoto 450CL-C 2024 | Royal Enfield Guerrilla 450 2024 | |
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Nutzerbewertungen
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Motor
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| Bohrung x Hub | 72 x 55,2 mm | 84 x 815 mm |
| Hubraum | 449 ccm | 452 ccm |
| Zylinder, Kühlung, Ventile | 2-Zylinder, wassergekühlt, DOHC | Einzylinder, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt |
| Abgasreinigung/-norm | Euro 5 | |
| Leistung | 44 PS (33 kW) bei 9000 U/min | 40 PS (29 kW) bei 8000 U/min |
| Drehmoment | 42 Nm bei 6.250 U/min | 40 Nm bei 5.500 U/min |
| Verdichtung | 11,5:1 | |
| Höchstgeschwindigkeit | 151 km/h | |
| Wartungsintervalle | 500 km, dann alle 10.000 km | |
| Verbrauch pro 100 km | 3 Liter | |
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Kraftübertragung
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| Kupplung | Nasskupplung mit Anti-Hopping-Funktion | Nasslamellenkupplung, Slip & Assist |
| Schaltung | 6-Gang/Manuell | 6-Gang |
| Sekundärantrieb | Zahnriemen | Kette |
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Fahrwerk & Bremsen
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| Rahmen | Stahlrohrrahmen | Stahlrohrrahmen |
| Federelemente vorn | Upside-Down-Teleskopgabel | Teleskopgabel |
| Federelemente hinten | Mittig ausgerichteter Stoßdämpfer | Linkagetyp Mono-Shock |
| Federweg v/h | 130 mm / 96 mm | 140 mm / 150 mm |
| Radstand | 1.440 mm | |
| Nachlauf | 91 mm | |
| Lenkkopfwinkel | 56 ° | |
| Räder | Pirelli | 17 Zoll |
| Reifen vorn | 130/90-R16 M/C CST, MT 3,0×16 | 120/70 R17 |
| Reifen hinten | 150/80-R16 M/C CST, MT 3,5×16 | 160/60 R17 |
| Bremse vorn | Ø320mm Einzelscheibe 4-Radial-Bremssättel J.Juan | Hydraulische Scheibenbremse Ø 310 mm belüftete Scheibe, Doppelkolben-Sattel |
| Bremse hinten | Ø220mm Einzelscheibe J.Juan | Hydraulische Scheibenbremse Ø 270 mm belüftete Scheibe, Einzelkolben-Sattel |
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Maße & Gewicht
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| Länge | 2.205 mm | 2.145 mm |
| Breite | 805 mm | 833 mm |
| Höhe | 1.110 mm | 1.125 mm |
| Gewicht | 181 kg (Leergewicht) | 184 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 375 kg | |
| Maximale Zuladung | 191 kg | |
| Sitzhöhe | 690 mm | 780 mm |
| Standgeräusch | 91 dB(A) | |
| Fahrgeräusch | 76 dB(A) | |
| Tankinhalt | 12 Liter | 11 Liter |
| Fahrerassistenzsysteme | ABS, Traktionskontrolle | ABS |
| Fahrzeugpreis ab | 5.790 € | 5.290 € |
| Sonstiges | LCD | Tempomat. | Einspritzung. Bosch EFI, Ride-by-Wire. |
