| BMW R nineT Urban G/S 2023 | Suzuki V-Strom 650XT 2024 | |
|---|---|---|
| Baujahr | ||
|
Nutzerbewertungen
|
|
|
|
|
|
| Bewertung | ||
| Preis-/
|
||
|
Motor
|
|
|
| Bohrung x Hub | 101 x 73 mm | 81 x 62,6 mm |
| Hubraum | 1.170 ccm | 645 ccm |
| Zylinder, Kühlung, Ventile | Zweizylinder, luft-/ölgekühlt, 4 Ventile pro Zylinder | Zweizylinder, flüssigkeitsgekühlt, 4 Ventile pro Zylinder |
| Abgasreinigung/-norm | Geregelter 3-Wege-Katalysator, Abgasnorm EU-5 | Euro 5 |
| CO2 Emissionen | 81,2 g CO2/km | |
| Leistung | 109 PS (80 kW) bei 7250 U/min | 71 PS (52 kW) bei 8800 U/min |
| Drehmoment | 116 Nm bei 6.000 U/min | 62 Nm bei 6.300 U/min |
| Verdichtung | 12:1 | 11,2:1 |
| Höchstgeschwindigkeit | über 200 km/h | über 180 km/h |
| Verbrauch pro 100 km | 3,5 Liter | |
|
Kraftübertragung
|
|
|
| Kupplung | Einscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch betätigt | Nass-Sumpf mit Wärmetauscher |
| Schaltung | 6-Gang | 6-Gang |
| Sekundärantrieb | Kardan | Dichtring-Kette |
|
Fahrwerk & Bremsen
|
|
|
| Rahmen | Vorder- und dreiteiliger Heckrahmen, mittragende Motor-Getriebe-Einheit, Soziusrahmen demontierbar | Brückenrahmen (Aluminium) |
| Federelemente vorn | Ø43-mm-Teleskopgabel | 43-mm-USD-Teleskopgabel, Schraubenfedern |
| Federelemente hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge mit Paralever, Zentralfederbein | Kastenschwinge (Aluminium), Zentralfederbein mit Hebelsystem |
| Federweg v/h | 125 mm / 140 mm | 150 mm / 159 mm |
| Radstand | 1.527 mm | 1.560 mm |
| Nachlauf | 110 mm | 107 mm |
| Lenkkopfwinkel | 62 ° | 65 ° |
| Räder | Gussräder | Drahtspeichen |
| Reifen vorn | 120/70 R 19 | 110/80 R 19 |
| Reifen hinten | 170/60 R 17 | 150/70 R 17 |
| Bremse vorn | Ø320-mm-Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel | 310-mm-Doppelscheibenbremse, Doppelkolben-Schwimmsattel |
| Bremse hinten | Ø265-mm-Einscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel | 260-mm-Einscheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel |
|
Maße & Gewicht
|
|
|
| Länge | 2.175 mm | 2.275 mm |
| Breite | 865 mm | 910 mm |
| Höhe | 1.330 mm | 1.405 mm |
| Gewicht | 223 kg | 200 kg (Leergewicht) |
| zul. Gesamtgewicht | 415 kg | |
| Maximale Zuladung | 207 kg | 199 kg |
| Sitzhöhe | 850 mm | 835 mm |
| Standgeräusch | 87 dB(A) | |
| Fahrgeräusch | 72 dB(A) | |
| Tankinhalt | 17 Liter | 20 Liter |
| Fahrerassistenzsysteme | ABS | ABS, Traktionskontrolle |
| Fahrzeugpreis ab | 13.750 € | 9.500 € |
| Sonstiges | Preis ab 2022: ab 14.320,-- Euro Preis ab 2023 unverändert |
Die Suzuki V-Strom 650XT ist eine Reiseenduro der Mittelklasse, die sich durch praxisorientierte Ausstattung und vielseitige Einsatzmöglichkeiten auszeichnet. Das Modell ist mit einem V2-Motor ausgestattet und bietet eine aufrechte Sitzposition mit gutem Überblick im Straßenverkehr. Zur Serienausstattung gehören unter anderem Speichenräder mit schlauchlosen Reifen, ein robuster Motorschutz, Handprotektoren sowie ein verstellbarer Windschild. Die Maschine verfügt über eine zweistufige Traktionskontrolle, die sich auch abschalten lässt. Mit ihrem Stahlrahmen, dem 6-Gang-Getriebe und ABS erfüllt sie die Anforderungen für den alltäglichen Einsatz ebenso wie für längere Touren. Die V-Strom 650XT ist ab Werk nicht mit einem Gepäcksystem ausgestattet, bietet jedoch entsprechende Aufnahmen für Koffer und Topcase. Suzuki stellt passendes Originalzubehör bereit, darunter Seitenkoffer in Kunststoff- oder Aluminiumausführung sowie ein Topcase mit Trägerplatte. Zusätzlich sind Zubehörlösungen anderer Hersteller verfügbar, die auf das Modell abgestimmt sind. Die Sitzbank ist in der Serienausführung relativ schmal und für mittlere Sitzhöhen ausgelegt. Im Zubehörprogramm werden alternative Varianten angeboten, darunter eine niedrigere und eine höhere Sitzbank, um die Ergonomie an unterschiedliche Körpergrößen anzupassen. Ein durchgehendes Sitzbankdesign erleichtert das Verlagern des Gewichts bei stehender Fahrt. |
