| BMW R 1200 R Classic 2014 | KTM 690 Duke 2019 | |
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| Baujahr | ||
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Motor
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| Bohrung x Hub | 101 x 73 mm | 105 x 80 mm |
| Hubraum | 1.170 ccm | 690 ccm |
| Zylinder, Kühlung, Ventile | Zweizylinder-Boxermotor, luft-/ölgekühlt, Viertakt | Einzylinder, Viertakt, flüssigkeitsgekühlt |
| CO2 Emissionen | 95,1 g CO2/km | |
| Leistung | 87 PS (64 kW) bei 7500 U/min | 0,0 PS (0,0 kW) |
| Drehmoment | 119 Nm bei 6.000 U/min | |
| Verdichtung | 12,0:1 | |
| Verbrauch pro 100 km | 4,1 Liter | |
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Kraftübertragung
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| Kupplung | Einzelscheiben-Trockenkupplung, hydraulisch betätigt. | APTC-Anti-Hopping-Kupplung, hydraulisch betätigt |
| Schaltung | 6-Gang/Manuell | 6-Gang/Manuell |
| Sekundärantrieb | Kardanantrieb (Kardanwelle) | Kette |
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Fahrwerk & Bremsen
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| Rahmen | Zweiteiliger Rahmen aus Vorder- und Hinterrahmen, tragende Motor-Getriebe-Einheit. | Chrom-Molybdän-Stahl-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet. |
| Federelemente vorn | BMW Motorrad Telelever = BMW Motorrad Telelever-Vorderradaufhängung | WP Upside-Down-Gabel Ø 43 mm |
| Federelemente hinten | Gegossene Aluminium-Einarmschwinge mit BMW Motorrad Paralever. | WP-Stoßdämpfer mit Pro-Lever-Umlenkung |
| Federweg v/h | 120 mm / 140 mm | 135 mm / 135 mm |
| Nachlauf | 119 mm | |
| Lenkkopfwinkel | 62,9 ° | 63,5 ° |
| Räder | Gussaluminium | Orangene Alufelgen |
| Reifen vorn | 120/70-ZR17 | 120/70-17 |
| Reifen hinten | 180/55-ZR17 | 160/60-17 |
| Bremse vorn | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagert, Ø 265 mm, Vierkolben-Bremssättel, ABS. | Einzelscheibe, schwimmend, Ø 240 mm, 4-Kolben-Bremssättel, radial montiert, ABS, Brembo. |
| Bremse hinten | Einzelscheibe, schwimmend gelagert, Ø 265 mm, Zweikolben-Bremssattel, ABS. | Einzelscheibe, schwimmend, Ø 240 mm, Einkolben-Bremssattel, ABS, Brembo. |
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Maße & Gewicht
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| Länge | 2.145 mm | |
| Breite | 906 mm | |
| Höhe | 1.273 mm | |
| Gewicht | 198 kg (Leergewicht) | 148,5 kg (Leergewicht) |
| Sitzhöhe | 800 mm | 835 mm |
| Tankinhalt | 18 Liter | 14 Liter |
| Sonstiges | Einspritzung: Elektronische Saugrohreinspritzung/BMS-K+ digitales Motormanagement mit Schubabschaltung, Doppelzündung. | Einspritzung |
