| BMW F 900 GS 2025 | Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 | |
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Nutzerbewertungen
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Motor
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| Bohrung x Hub | 86 x 77 mm | 78 x 61,9 mm |
| Hubraum | 895 ccm | 888 ccm |
| Zylinder, Kühlung, Ventile | Zweizylinder, wassergekühlt, 4 Ventile pro Zylinder | Dreizylinder, flüssigkeitsgekühlt, 4 Ventile pro Zylinder |
| Abgasreinigung/-norm | Euro 5+ | Euro 5+ |
| CO2 Emissionen | 97,4 g CO2/km | 120,6 g CO2/km |
| Leistung | 105 PS (77 kW) bei 8500 U/min | 108 PS (80 kW) bei 9500 U/min |
| Drehmoment | 93 Nm bei 6.750 U/min | 90 Nm bei 6.850 U/min |
| Verdichtung | 13,1:1 | 13:1 |
| Höchstgeschwindigkeit | über 200 km/h | 193 km/h |
| Wartungsintervalle | 10.000 km | 10.000 km (oder 12 Monate, je nachdem, was zuerst eintritt) |
| Verbrauch pro 100 km | 4,4 Liter | 4 Liter |
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Kraftübertragung
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| Kupplung | Nasskupplung mit Anti-Hopping-Funktion, mechansch betätigt | Mehrscheiben-Nasskupplung |
| Schaltung | klauengeschaltetes Sechsganggetriebe | 6-Gang |
| Sekundärantrieb | Kette | O-Ring-Kette |
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Fahrwerk & Bremsen
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| Rahmen | Stahlbrückenrahmen in Schalenbauweise, Motor mitttragend | Stahlrohrrahmen, verschraubter Heckrahmen |
| Federelemente vorn | Showa 43-mm-Upside-Down-Gabel | 45-mm-Upside-Down-Gabel |
| Federelemente hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge, direkt angelenktes WAD Zentralfederbein | Zentralfederbein elektronisch einstellbar |
| Federweg v/h | 230 mm / 215 mm | 180 mm / 170 mm |
| Radstand | 1.590 mm | 1.556 mm |
| Nachlauf | 119 mm | 133 mm |
| Lenkkopfwinkel | 62 ° | 65,4 ° |
| Räder | Kreuzspeichenräder | Leichtmetallguss |
| Reifen vorn | 90/90 R21 | 100/90-R19 |
| Reifen hinten | 150/70 R17 | 150/70-R17 |
| Bremse vorn | Doppelschreibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, Ø 305 mm, Zwei-Kolben- Schwimmsättel | 320-mm-Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagert, 4-Kolben-Monoblock-Bremssättel, Radial-Handbremszylinder |
| Bremse hinten | Einscheibenbremse, Ø 265 mm, Einkolben-Schwimmsatte | 255-mm-Einscheibenbremse, Einkolben-Schwimmsattel |
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Maße & Gewicht
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| Länge | 2.270 mm | 2.305 mm |
| Breite | 943 mm | 930 mm |
| Höhe | 1.393 mm | 1.410 mm |
| Gewicht | 219 kg (fahrfertiges Gewicht) | 198 kg (Leergewicht) |
| zul. Gesamtgewicht | 445 kg | 420 kg |
| Maximale Zuladung | 226 kg | 201 kg |
| Sitzhöhe | 870 mm | 820 mm bis 840 mm |
| Standgeräusch | 91 dB(A) | 92 dB(A) |
| Fahrgeräusch | 76 dB(A) | 77 dB(A) |
| Tankinhalt | 14 Liter | 20 Liter |
| Fahrerassistenzsysteme | Kurven-ABS, schräglagenabhängige Traktionskontrolle, Fahrmodi, Heizgriffe | Kurven-ABS, ABS, Traktionskontrolle, Fahrmodi, Reifendruckkontrollsystem, Schaltassistent/Quickshifter, Sitzheizung, Heizgriffe |
| Optionale Systeme | Intelligenter Notruf, Reifendruckkontrollsystem, Slide-Control | - |
| Fahrzeugpreis ab | 13.750 € zzgl. Nebenkosten | 15.395 € |
| Sonstiges | 6,5-Zoll-TFT-Display mit BMW Motorrad Connectivity | Fahrmodi Rain/Road. Traktionskontrolle. Automatische Stabilitätskontrolle. Verstellbare Windschutzscheibe. Heizgriffe. USB-Anschluss. | Einspritzung. Elektronische Saugrohreinspritzung / digitales Motormanagementsystem: BMS-X mit elektronischer Drosselklappensteuerung (Throttle-by-Wire). | TFT-Multifunktions-Instrumenteneinheit mit digitalem Tacho, Bordcomputer, digitalem Drehzahlmesser, Ganganzeige, Kraftstoffanzeige, Wartungsanzeige, Außentemperaturanzeige, Uhr und Fahrmodi. | Vollfarbiges 7-Zoll-TFT-Display mit My Triumph Connectivity System | Einspritzung: Mehrpunkt-sequenzielle elektronische Kraftstoffeinspritzung. |
