Yamaha Ténéré 700 – 2025 in der Standard- und Rally-Version

Hält auch bei einem Sturz im Sand stand

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#Enduro #Test #Yamaha

Fotos: Robin Verheggen

Leider muss noch immer der Kühlmittelschlauch weg zum Kupplungswechsel

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#Enduro #Test #Yamaha

Fotos: Robin Verheggen

Für 11.624,-- Euro inklusive Nebenkosten gibt’s eine wüstentaugliche Ténéré

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#Enduro #Test #Yamaha

Fotos: Robin Verheggen

Sieht filigran aus, hält aber härtestem Gelände stand

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#Enduro #Test #Yamaha

Fotos: Robin Verheggen

Guter Stand auf den Rasten – im Gelände oder auch bequem auf der Straße

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#Enduro #Test #Yamaha

Fotos: Robin Verheggen

Einfaches Handling und sicherer Stand beim Stehendfahren

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#Enduro #Test #Yamaha

Fotos: Robin Verheggen

Viel Zubehör zum Verschönern der Ténéré

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#Enduro #Test #Yamaha

Fotos: Robin Verheggen

Die Ténéré 700 Rally – 20 mm höher als die Standardversion, mit hohem Frontfender und besserem Motorschutz

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#Enduro #Test #Yamaha

Fotos: Robin Verheggen

Doppelscheibe vorne mit Brembo-Stopper und abschaltbares Standard-ABS

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#Enduro #Test #Yamaha

Fotos: Robin Verheggen

Yamaha Ténéré 700 Rally in exklusiver Heritage-Farbgebung – von der Paris-Dakar der 80er-Jahre inspiriert

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#Enduro #Test #Yamaha

Fotos: Robin Verheggen

Neues 6,3-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Raid-Darstellung, Konnektivität und Navigationssystem via MyRide-App

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#Enduro #Test #Yamaha

Fotos: Robin Verheggen

Ergonomie für den Einsatz im Gelände ausgelegt – spezielle einteilige Rally-Sitzbank

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#Enduro #Test #Yamaha

Fotos: Robin Verheggen

Etwas höher als die Standardsitzbank, die einen etwas näher an den Lenker bringt

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#Enduro #Test #Yamaha

Fotos: Robin Verheggen

Schützt das gute LED-Licht vor Steinen im Geländeeinsatz

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#Enduro #Test #Yamaha

Fotos: Robin Verheggen

Für das große Adventure – jede Menge stabiler Stauraum

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#Enduro #Test #Yamaha

Fotos: Robin Verheggen

Auf kleineren Trips mit stylishem und leichtem Gepäck

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#Enduro #Test #Yamaha

Fotos: Robin Verheggen

Leichter und kerniger Enduro-Sound – die Akrapovič-Zubehöranlage

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#Enduro #Test #Yamaha

Fotos: Robin Verheggen

Hält auch bei einem Sturz im Sand stand

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Leider muss noch immer der Kühlmittelschlauch weg zum Kupplungswechsel

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Für 11.624,-- Euro inklusive Nebenkosten gibt’s eine wüstentaugliche Ténéré

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Sieht filigran aus, hält aber härtestem Gelände stand

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Guter Stand auf den Rasten – im Gelände oder auch bequem auf der Straße

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Einfaches Handling und sicherer Stand beim Stehendfahren

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Viel Zubehör zum Verschönern der Ténéré

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Die Ténéré 700 Rally – 20 mm höher als die Standardversion, mit hohem Frontfender und besserem Motorschutz

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Doppelscheibe vorne mit Brembo-Stopper und abschaltbares Standard-ABS

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Yamaha Ténéré 700 Rally in exklusiver Heritage-Farbgebung – von der Paris-Dakar der 80er-Jahre inspiriert

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Neues 6,3-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Raid-Darstellung, Konnektivität und Navigationssystem via MyRide-App

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Ergonomie für den Einsatz im Gelände ausgelegt – spezielle einteilige Rally-Sitzbank

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Etwas höher als die Standardsitzbank, die einen etwas näher an den Lenker bringt

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Schützt das gute LED-Licht vor Steinen im Geländeeinsatz

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Für das große Adventure – jede Menge stabiler Stauraum

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Auf kleineren Trips mit stylishem und leichtem Gepäck

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Leichter und kerniger Enduro-Sound – die Akrapovič-Zubehöranlage

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Hält auch bei einem Sturz im Sand stand

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