Natürliches Revier: Einsame Land- und Bergstraßen sind wie gemacht für die Versys 1100 SE. Ihr elektronisches Showa-Fahrwerk bügelt alle Asphalt-Nickeligkeiten glatt
Kawasaki-grüne Akzente und dazu der passende Helm. Dieser hier stammt vom portugiesischen Hersteller Nexx. Premiere feiert der neue X.WST 3 "B-Side" für Kawa-Fans auf der EICMA 2024
Schräglagen bis 46 Grad (und vermutlich mehr) macht die Kawasaki Versys 1100 SE problemlos mit. Ab Werk sind Bridgestone Battlax T31 auf den 17-Zöllern aufgezogen
28 Liter Stauraum bieten die serienmäßigen Seitenkoffer. Sie können ruckzuck demontiert werden. Auf Wunsch gibt es dazu ein Topcase (47 Liter) mit Platz für zwei Integralhelme
Platz für zwei: Fahrer und Beifahrer sitzen ausgesprochen gut auf der Versys 1100 SE. Auf Wunsch gibt es eine niedrige Sitzbank mit 820 statt 840 mm Sitzhöhe
Mehr Power, mehr Hubraum: Kawasaki spendiert der Versys 10 Nm, 15 PS und 56 ccm mehr. Speziell im mittleren Drehzahlbereich macht sich das positiv bemerkbar
Keine Kompromisse: neue halbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben, Bremssattel doppelt radial montiert, Monobloc. Hinten legt die Bremsscheibe von 250 auf 260 mm zu
Drei Farben stehen insgesamt zur Wahl – zwei für die SE, eine für die Versys 1100. Die Preise starten ab 13.945,-- Euro, die SE gibt es ab 17.745,-- Euro
