Da steht es geschrieben: „Dual Clutch Transmission“. Als einziges der zahlreichen DCT-Modelle von Honda hat das Doppelkupplungsgetriebe der Gold Wing sieben statt sechs Fahrstufen
Klare Sache: links und rechts Rundinstrumente, in der Mitte ein großes TFT-Display, das exakt und gut ablesbar die Routenführung anzeigt (selbst wenn es hier ein wenig spiegelt)
Spot on! Die Front der Honda GL1800 Gold Wing Tour wird dominiert von einer wahren Batterie aus LED-Leuchten. Das i-Tüpfelchen: die tief platzierten Zusatzleuchten vor den Boxerzylindern
Ein Schiff wird kommen: entspannte Sitzhaltung, moderate Sitzhöhe (745 mm), breiter Lenker und gaaanz viel Platz zwischen den Rädern (vorn 18 Zoll, hinten 16 Zoll). Der Radstand beträgt üppige 1.695 mm
Nimm mich mit, Kapitän, auf die Reise! Der Sozia-/Soziuskomfort auf der GL1800 Gold Wing Tour ist unübertroffen. Sitzheizung, Rückenpolster, Armlehnen, Trittbretter – Beifahrer, was willste mehr?!
Schnittige Linie: Die GL1800 wirkt bei aller Größe relativ schlank. Sie ist „nur“ maximal 905 mm breit und ragt über der Frontscheibe 1.430 mm hoch auf
Da steckt Leistung drin: Maximal 170 Newtonmeter Drehmoment bei 4.500 Umdrehungen pro Minute entwickelt der blitzsauber verpackte Sechszylinder-Boxermotor der GL1800
Da steht es geschrieben: „Dual Clutch Transmission“. Als einziges der zahlreichen DCT-Modelle von Honda hat das Doppelkupplungsgetriebe der Gold Wing sieben statt sechs Fahrstufen
Klare Sache: links und rechts Rundinstrumente, in der Mitte ein großes TFT-Display, das exakt und gut ablesbar die Routenführung anzeigt (selbst wenn es hier ein wenig spiegelt)
Spot on! Die Front der Honda GL1800 Gold Wing Tour wird dominiert von einer wahren Batterie aus LED-Leuchten. Das i-Tüpfelchen: die tief platzierten Zusatzleuchten vor den Boxerzylindern
Ein Schiff wird kommen: entspannte Sitzhaltung, moderate Sitzhöhe (745 mm), breiter Lenker und gaaanz viel Platz zwischen den Rädern (vorn 18 Zoll, hinten 16 Zoll). Der Radstand beträgt üppige 1.695 mm
Nimm mich mit, Kapitän, auf die Reise! Der Sozia-/Soziuskomfort auf der GL1800 Gold Wing Tour ist unübertroffen. Sitzheizung, Rückenpolster, Armlehnen, Trittbretter – Beifahrer, was willste mehr?!
Schnittige Linie: Die GL1800 wirkt bei aller Größe relativ schlank. Sie ist „nur“ maximal 905 mm breit und ragt über der Frontscheibe 1.430 mm hoch auf
Da steckt Leistung drin: Maximal 170 Newtonmeter Drehmoment bei 4.500 Umdrehungen pro Minute entwickelt der blitzsauber verpackte Sechszylinder-Boxermotor der GL1800
