25 Zubehörteile hat BRP speziell für den Can-Am Canyon entworfen. Über das hauseigene LinQ-Befestigungssystem können Boxen, Taschen, Koffer, Sitzlehnen und sogar Action-Kameras am Canyon verankert werden
Der Lenker ragt dank Riser hoch auf. Er kann um 143 mm in der Höhe verstellt werden, spezielle Offroad-Fußrasten sollen beim Fahren im Stehen für sicheren Stand sorgen
Das ist mal ein Windschild: hochaufragende, breite Scheibe als Schutz vor allen möglichen Wetterkapriolen. Vier konfigurierbare Fahrmodi sind an Bord: Sport, Allroad, Rally und Normal
Drei Ausführungen hat BRP konzipiert: Neben dem Basismodell Canyon STD (ab 27.799,-- Euro) gibt es den Canyon XT (ab 32.699,-- Euro). Der kommt ab Werk unter anderem mit Alu-Seitenkoffern und -Topcase
Topmodell ist der Canyon Redrock (ab 34.699,-- Euro) mit semiaktiver Federung und Rückfahrkamera. Wie der XT fährt er serienmäßig mit Gepäcksystem und 120,6 Liter Stauraum vor
25 Zubehörteile hat BRP speziell für den Can-Am Canyon entworfen. Über das hauseigene LinQ-Befestigungssystem können Boxen, Taschen, Koffer, Sitzlehnen und sogar Action-Kameras am Canyon verankert werden
Der Lenker ragt dank Riser hoch auf. Er kann um 143 mm in der Höhe verstellt werden, spezielle Offroad-Fußrasten sollen beim Fahren im Stehen für sicheren Stand sorgen
Das ist mal ein Windschild: hochaufragende, breite Scheibe als Schutz vor allen möglichen Wetterkapriolen. Vier konfigurierbare Fahrmodi sind an Bord: Sport, Allroad, Rally und Normal
Drei Ausführungen hat BRP konzipiert: Neben dem Basismodell Canyon STD (ab 27.799,-- Euro) gibt es den Canyon XT (ab 32.699,-- Euro). Der kommt ab Werk unter anderem mit Alu-Seitenkoffern und -Topcase
Topmodell ist der Canyon Redrock (ab 34.699,-- Euro) mit semiaktiver Federung und Rückfahrkamera. Wie der XT fährt er serienmäßig mit Gepäcksystem und 120,6 Liter Stauraum vor
