BMW R 1300 GS - Fotogalerie mit 35 Fotos

Die Modellvariante GS Trophy legt den Fokus klar auf die Fähigkeiten der neuen BMW R 1300 GS im Gelände.

Bild 18 / 35

#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Serienmäßig kommt die GS Trophy Variante mit einem Kühlerschutzgitter und einer Rallyesitzbank mit einer Sitzhöhe von 870 mm. BMW Motorrad verspricht sich von der schmaleren Sitzbank und der höheren Sitzposition des Fahrers unter anderem mehr Kontrolle auf losem Untergrund.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Stilgebend für die GS-Trophy-Variante ist die Lackierung in der Grundfarbe Racingblue metallic.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Wer es noch geländetauglicher haben möchte, kann seiner R 1300 GS das Enduro-Paket Pro verpassen. Das beinhaltet zusätzlich zur Serienausstattung unter anderem Motorschutzbügel, breitere Fußrasten und einen großen Unterfahrschutz.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Erhältlich ist das Enduro-Paket Pro für die Basisvariante und die Modellvarianten GS Trophy und Triple Black.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Für mehr Dynamik soll der überarbeitete Evo-Telelever sorgen. Die Steckachse hat einen um 5 mm höheren Durchmesser. Durch die Entkopplung des Lenkers von Kippbewegungen sollen ausschließlich Lenkkräfte übertragen werden.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Auch die Hinterradführung der neuen R 1300 GS ist neu konzipiert. Kennzeichen des überarbeiteten Evo-Paralevers ist eine deutlich steifere Anbindung der verlängerten Schwinge und die verbuchste Lagerung im Rahmen. Die Federwege betragen vorne 190 mm und hinten 200 mm.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Fahrfertig bringt die neue BMW R 1300 GS mit 237 Kilogramm immerhin 12 Kilogramm weniger auf die Waage als das Vorgängermodell. Allerdings sinkt das nutzbare Tankvolumen um einen Liter auf jetzt noch 19 Liter Fassungsvermögen.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Der Verbrauch bleibt nach Herstellerangaben mit 4,8 Litern auf 100 Kilometer trotz höherer Leistung hingegen nahezu unverändert.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Auch elektronisch hat die GS wieder einiges zu bieten. Serienmäßig an Bord sind nun vier statt bisher drei Fahrmodi. Mit den beiden Fahrmodi „Rain“ und „Road“ können die Fahreigenschaften den meisten Fahrbahnbedingungen angepasst werden. Mit dem Fahrmodus „Eco“ wird es zudem möglich, die
innovative BMW ShiftCam Technologie primär dahingehend zu nutzen, dass sich mit einer Tankfüllung maximale Reichweite erzielen lässt.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Als Sonderausstattung ab Werk kann die neue R 1300 GS mit der Option Fahrmodi Pro ausgerüstet werden, welche unter anderem die zusätzlichen Fahrmodi „Dynamic“, „Dynamic Pro“ und „Enduro Pro“ beinhaltet. Serienmäßig verbaut sind der Anfahrassistent Hill Start Control (HSC) und die Motorschleppmomentregelung (MSR). Die MSR kann im Modus "Enduro-Pro" ebenso abgeschaltet werden wie das ABS am Hinterrad.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Ein Highlight und erstmals für die GS verfügbar ist Active Cruise Control (ACC) mit Frontkollisionswarnung (FCW) und Spurwechselwarnung (SWW). In der Front arbeitet ein Radarsensor, der permanent Abstand und Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs misst und bei eingeschaltetem Tempomaten das eigene Tempo automatisch anpasst. Die Frontkollisionswarnung (FCW) mit Bremseingriff soll Kollisionen vorbeugen und die mögliche Unfallschwere verringern. Die Frontkollisionswarnung zum Schutz vor Auffahrunfällen nutzt dabei das Radarsystem des ACC. Die Spurwechselwarnung (SWW) überwacht die Fahrspuren links und rechts und sichert dabei den toten Winkel ab.

Bild 29 / 35

#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Wie bereits beim Vorgänger bietet das 6,5-Zoll-TFT-Display zahlreiche Möglichkeiten, andere Geräte zu verknüpfen und deren Funktionen zu integrieren und kombinieren. Dazu gehören z.B. Smartphone, BMW Navigator und Headsets bzw. Kommunikationssysteme. Bedient werden können die meisten Funktionen über den Multi-Controller am Lenker.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Das elektronische Fahrwerk Dynamic Suspension Adjustment (DSA) kombiniert in Abhängigkeit vom
gewählten Fahrmodus sowie von Fahrzustand und Fahrmanövern die dynamische Anpassung der Dämpfung vorne und hinten mit einer entsprechenden Anpassung der Federrate. Für einen Beladungsausgleich sorgt die automatisierte Anpassung der Federbasis.

Bild 31 / 35

#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Als Sonderausstattung erstmals bei BMW erhältlich ist die adaptive Fahrzeughöhenregelung, die die Sitzhöhe im Stillstand von 850 mm auf minimal 820 mm absenkt. Der Fahrer kann dabei einstellen, ob und wie viel die Sitzhöhe abgesenkt werden soll.

Bild 32 / 35

#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Der Rahmen besteht erstmals aus einem Blechschalen-Hauptrahmen aus Stahl. Der Motor ist dabei erneut ein mittragendes Element. BMW verspricht sich dadurch eine deutlich höhere Steifigkeit des Rahmens.

Bild 33 / 35

#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Serienmäßig ist bei allen Varianten das Integral ABS Pro und die Dynamic Brake Control (DBC) verbaut. Hierbei werden über den Handbremshebel gleichzeitig die vordere und die hintere Bremse betätigt. Der Fußbremshebel betätigt nun ebenfalls die Bremse vorne und hinten gleichzeitig. In den ABS-Pro-Einstellungen lässt sich das ABS hinten deaktivieren und so das Hinterrad durch die Fußbremse zum Blockieren bringen.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Die neue BMW R 1300 GS wird es zunächst in vier Modellvarianten geben. Grundlage aller Modelle ist die hier gezeigte Basisversion.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Für Offroad-orientierte Fahrer konzipierte BMW Motorrad die Modellvariante GS Trophy mit einer höheren Rallyesitzbank (870 mm Sitzhöhe), einem kürzeren Heckrahmen und serienmäßigen Kühlerschutzgittern.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Neu im GS-Portfolio ist die Modellvariante Option 719 Tramuntana. Hier gehören unter anderem goldene Kreuzspeichenräder, die exklusive Lackierung in Aurelius Green Metallic sowie schwarze Zylinderkopfdeckel zur Serienausstattung.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Auch die bis zuletzt beliebteste Variante der R 1250 GS, die Triple Black Edition, wird Käufern der BMW R 1300 GS zur Verfügung stehen. Hier dominiert die Farbe Schwarz. Zur Serienausstattung gehören unter anderem ein Hauptständer und der elektrisch verstellbare Windschild.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Herzstück ist der neu konstruierte Zweizylinder-Boxermotor mit nun exakt 1300 ccm Hubraum, einer Leistung von 145 PS bei 7.750 U/min und 149 Nm Drehmoment bei 6.500 U/min.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Weiterhin dabei: BMW ShiftCam Technologie zur Variierung der Ventilsteuerzeiten und des Ventilhubs auf der Einlassseite.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Die optisch markanteste Änderung ist sicherlich der neue Matrix LED-Scheinwerfer.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Die Leuchteinheit besteht aus einer LED-Linse für Abblend- und Fernlicht sowie vier weiteren LED-Einheiten für das Tagfahr- beziehungsweise das Positionslicht.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Mit der Sonderausstattung „Headlight Pro“ leuchtet das Licht des Matrix LED-Scheinwerfers abhängig von der Schräglage in die Kurve hinein.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Der nun bei allen Modellvarianten serienmäßige Handschutz beinhaltet die LED-Blinkleuchten.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Auch für die neue BMW R 1300 GS gibt es verschiedene Modellvarianten mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Option 719 Tramuntana setzt dabei auf ein luxuriöses Design und ein etwas edleres Auftreten.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Optisch setzt sie sich durch eine aufwendige Lackierung und die goldenen Felgen von den anderen Modellvarianten ab.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Goldene Kreuzspeichenräder, in Schwarz gehaltene Komponenten wie Haupt- und Heckrahmen sowie die Gepäckbrücke mit Haltegriff sind im Paket enthalten.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Die Sitzheizung für Fahrer und Sozius ist als Sonderausstattung der Komfort-Sitze erhältlich. Der Fahrer kann sich das Aktivieren der Heizung auf die neue Multiwippe am linken Lenkerende legen, für den Sozius steht ein Kippschalter im Sitzpolster zur Verfügung.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Selbstverständlich bietet BMW für sein neues Flaggschiff eine Gepäcklösung an.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Zum genauen Volumen der neugestalteten Variokoffer und des Variotopcase hat BMW noch keine Angaben gemacht, es dürfte aber wie beim Vorgänger insgesamt etwa 68 Liter betragen.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Wer den zusätzlichen Platz benötigt und auf Sozius verzichtet, kann auf dem Soziussitz optional eine Gepäckplatte anbringen.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Die Modellvariante GS Trophy legt den Fokus klar auf die Fähigkeiten der neuen BMW R 1300 GS im Gelände.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Serienmäßig kommt die GS Trophy Variante mit einem Kühlerschutzgitter und einer Rallyesitzbank mit einer Sitzhöhe von 870 mm. BMW Motorrad verspricht sich von der schmaleren Sitzbank und der höheren Sitzposition des Fahrers unter anderem mehr Kontrolle auf losem Untergrund.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Stilgebend für die GS-Trophy-Variante ist die Lackierung in der Grundfarbe Racingblue metallic.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Wer es noch geländetauglicher haben möchte, kann seiner R 1300 GS das Enduro-Paket Pro verpassen. Das beinhaltet zusätzlich zur Serienausstattung unter anderem Motorschutzbügel, breitere Fußrasten und einen großen Unterfahrschutz.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Erhältlich ist das Enduro-Paket Pro für die Basisvariante und die Modellvarianten GS Trophy und Triple Black.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Für mehr Dynamik soll der überarbeitete Evo-Telelever sorgen. Die Steckachse hat einen um 5 mm höheren Durchmesser. Durch die Entkopplung des Lenkers von Kippbewegungen sollen ausschließlich Lenkkräfte übertragen werden.

Bild 23 / 35

#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Auch die Hinterradführung der neuen R 1300 GS ist neu konzipiert. Kennzeichen des überarbeiteten Evo-Paralevers ist eine deutlich steifere Anbindung der verlängerten Schwinge und die verbuchste Lagerung im Rahmen. Die Federwege betragen vorne 190 mm und hinten 200 mm.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Fahrfertig bringt die neue BMW R 1300 GS mit 237 Kilogramm immerhin 12 Kilogramm weniger auf die Waage als das Vorgängermodell. Allerdings sinkt das nutzbare Tankvolumen um einen Liter auf jetzt noch 19 Liter Fassungsvermögen.

Bild 25 / 35

#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Der Verbrauch bleibt nach Herstellerangaben mit 4,8 Litern auf 100 Kilometer trotz höherer Leistung hingegen nahezu unverändert.

Bild 26 / 35

#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Auch elektronisch hat die GS wieder einiges zu bieten. Serienmäßig an Bord sind nun vier statt bisher drei Fahrmodi. Mit den beiden Fahrmodi „Rain“ und „Road“ können die Fahreigenschaften den meisten Fahrbahnbedingungen angepasst werden. Mit dem Fahrmodus „Eco“ wird es zudem möglich, die
innovative BMW ShiftCam Technologie primär dahingehend zu nutzen, dass sich mit einer Tankfüllung maximale Reichweite erzielen lässt.

Bild 27 / 35

#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Als Sonderausstattung ab Werk kann die neue R 1300 GS mit der Option Fahrmodi Pro ausgerüstet werden, welche unter anderem die zusätzlichen Fahrmodi „Dynamic“, „Dynamic Pro“ und „Enduro Pro“ beinhaltet. Serienmäßig verbaut sind der Anfahrassistent Hill Start Control (HSC) und die Motorschleppmomentregelung (MSR). Die MSR kann im Modus "Enduro-Pro" ebenso abgeschaltet werden wie das ABS am Hinterrad.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Ein Highlight und erstmals für die GS verfügbar ist Active Cruise Control (ACC) mit Frontkollisionswarnung (FCW) und Spurwechselwarnung (SWW). In der Front arbeitet ein Radarsensor, der permanent Abstand und Geschwindigkeit des vorausfahrenden Fahrzeugs misst und bei eingeschaltetem Tempomaten das eigene Tempo automatisch anpasst. Die Frontkollisionswarnung (FCW) mit Bremseingriff soll Kollisionen vorbeugen und die mögliche Unfallschwere verringern. Die Frontkollisionswarnung zum Schutz vor Auffahrunfällen nutzt dabei das Radarsystem des ACC. Die Spurwechselwarnung (SWW) überwacht die Fahrspuren links und rechts und sichert dabei den toten Winkel ab.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Wie bereits beim Vorgänger bietet das 6,5-Zoll-TFT-Display zahlreiche Möglichkeiten, andere Geräte zu verknüpfen und deren Funktionen zu integrieren und kombinieren. Dazu gehören z.B. Smartphone, BMW Navigator und Headsets bzw. Kommunikationssysteme. Bedient werden können die meisten Funktionen über den Multi-Controller am Lenker.

Bild 30 / 35

#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Das elektronische Fahrwerk Dynamic Suspension Adjustment (DSA) kombiniert in Abhängigkeit vom
gewählten Fahrmodus sowie von Fahrzustand und Fahrmanövern die dynamische Anpassung der Dämpfung vorne und hinten mit einer entsprechenden Anpassung der Federrate. Für einen Beladungsausgleich sorgt die automatisierte Anpassung der Federbasis.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Als Sonderausstattung erstmals bei BMW erhältlich ist die adaptive Fahrzeughöhenregelung, die die Sitzhöhe im Stillstand von 850 mm auf minimal 820 mm absenkt. Der Fahrer kann dabei einstellen, ob und wie viel die Sitzhöhe abgesenkt werden soll.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Der Rahmen besteht erstmals aus einem Blechschalen-Hauptrahmen aus Stahl. Der Motor ist dabei erneut ein mittragendes Element. BMW verspricht sich dadurch eine deutlich höhere Steifigkeit des Rahmens.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Serienmäßig ist bei allen Varianten das Integral ABS Pro und die Dynamic Brake Control (DBC) verbaut. Hierbei werden über den Handbremshebel gleichzeitig die vordere und die hintere Bremse betätigt. Der Fußbremshebel betätigt nun ebenfalls die Bremse vorne und hinten gleichzeitig. In den ABS-Pro-Einstellungen lässt sich das ABS hinten deaktivieren und so das Hinterrad durch die Fußbremse zum Blockieren bringen.

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Die neue BMW R 1300 GS wird es zunächst in vier Modellvarianten geben. Grundlage aller Modelle ist die hier gezeigte Basisversion.

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Für Offroad-orientierte Fahrer konzipierte BMW Motorrad die Modellvariante GS Trophy mit einer höheren Rallyesitzbank (870 mm Sitzhöhe), einem kürzeren Heckrahmen und serienmäßigen Kühlerschutzgittern.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Neu im GS-Portfolio ist die Modellvariante Option 719 Tramuntana. Hier gehören unter anderem goldene Kreuzspeichenräder, die exklusive Lackierung in Aurelius Green Metallic sowie schwarze Zylinderkopfdeckel zur Serienausstattung.

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Auch die bis zuletzt beliebteste Variante der R 1250 GS, die Triple Black Edition, wird Käufern der BMW R 1300 GS zur Verfügung stehen. Hier dominiert die Farbe Schwarz. Zur Serienausstattung gehören unter anderem ein Hauptständer und der elektrisch verstellbare Windschild.

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Herzstück ist der neu konstruierte Zweizylinder-Boxermotor mit nun exakt 1300 ccm Hubraum, einer Leistung von 145 PS bei 7.750 U/min und 149 Nm Drehmoment bei 6.500 U/min.

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Weiterhin dabei: BMW ShiftCam Technologie zur Variierung der Ventilsteuerzeiten und des Ventilhubs auf der Einlassseite.

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Die optisch markanteste Änderung ist sicherlich der neue Matrix LED-Scheinwerfer.

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Die Leuchteinheit besteht aus einer LED-Linse für Abblend- und Fernlicht sowie vier weiteren LED-Einheiten für das Tagfahr- beziehungsweise das Positionslicht.

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Mit der Sonderausstattung „Headlight Pro“ leuchtet das Licht des Matrix LED-Scheinwerfers abhängig von der Schräglage in die Kurve hinein.

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Der nun bei allen Modellvarianten serienmäßige Handschutz beinhaltet die LED-Blinkleuchten.

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Auch für die neue BMW R 1300 GS gibt es verschiedene Modellvarianten mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Option 719 Tramuntana setzt dabei auf ein luxuriöses Design und ein etwas edleres Auftreten.

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Optisch setzt sie sich durch eine aufwendige Lackierung und die goldenen Felgen von den anderen Modellvarianten ab.

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Goldene Kreuzspeichenräder, in Schwarz gehaltene Komponenten wie Haupt- und Heckrahmen sowie die Gepäckbrücke mit Haltegriff sind im Paket enthalten.

Bild 13 / 35

#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Die Sitzheizung für Fahrer und Sozius ist als Sonderausstattung der Komfort-Sitze erhältlich. Der Fahrer kann sich das Aktivieren der Heizung auf die neue Multiwippe am linken Lenkerende legen, für den Sozius steht ein Kippschalter im Sitzpolster zur Verfügung.

Bild 14 / 35

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Selbstverständlich bietet BMW für sein neues Flaggschiff eine Gepäcklösung an.

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Zum genauen Volumen der neugestalteten Variokoffer und des Variotopcase hat BMW noch keine Angaben gemacht, es dürfte aber wie beim Vorgänger insgesamt etwa 68 Liter betragen.

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#BMW #Enduro #Motorräder #Neuheiten #Tourer

Wer den zusätzlichen Platz benötigt und auf Sozius verzichtet, kann auf dem Soziussitz optional eine Gepäckplatte anbringen.

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Die Modellvariante GS Trophy legt den Fokus klar auf die Fähigkeiten der neuen BMW R 1300 GS im Gelände.

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